המטוס הוזמן ע"י חברת כנף-ארקיע בחברת סוורינגן ונשא את אות הקריאה N5463M לצורך טיסות הרישוי.הגיע ארצה ונרשם תחת אות הקריאה 4X-CSA באוגוסט 78.
המטוס הופעל להובלת נוסעים וציוד לשדה הנפט בא-טור שבסיני.כשהוחזר השדה למצרים, שימש לטיסות פנים ארציות וכן לטיסות שכר ליעדים קרובים בחו"ל כגון קפריסין ירדן ומצרים. בינואר 80 נמכר לחברת התעופה הקנדית AIR-GEVA ונרשם בקנדה תחת אות הקריאה C-GBDF. בשנת 81 נמכר לחברת התעופה סאונד אייר שהחכירה אותו לחברת קומיוטר אקספרס באוגוסט 86. חברה זו שינתה את שמה ל-אייר טורונטו בתחילת אפריל 88.
המטוס נמכר לחברת פרי ווינד אינדוס טריז,ובאוקטובר 90 עברה הבעלות לחברת ברקליס קנדה ליסינג,ובנובמבר 91 נמכר לחברת התעופה הדנית נורת' פליינג אייר סרוויס.המטוס נרשם בדנמרק תחת אות הקריאה OY-NPA והופעל ע"י החברה כמטוס להטסת מטענים.עיסקה למכירתו לפולין שבמסגרתה גם הוקצה לו אות קריאה פולני SP-MRB לא יצאה לפועל,ובסופו של דבר נמכר לבריטניה בשנת 2007.נרשם ע"ש חברת התעופה בלו סיטי אויאיישן בע"מ מש"ת של בירמינגהאם בתאריך 14.3.07.בסוף שנת 2007 היו רשומות בספרי המטוס 17,860 שעות טיסה.
