מטוס זה נבנה כדגם 814. הוזמן על-ידי חברת ניארחוס אך הזמנה זו בוטלה. הוסב לדגם 819. סופק לחברת לופטהאנזה הגרמנית ב-30 ביולי 1961 וקיבל את אות הקריאה D-ANAC. בינואר 1971 נמכר לחברת יוניברסל אוואיישן סופליי ונרשם כ-G-AYOX.
D-ANAC בשירות לופטהאנזה
חברת ארקיע רכשה את המטוס באפריל 1971. המטוס נרשם במנהל התעופה האזרחית וקיבל את אות הקריאה 4X-AVA ב-7 באפריל 1971,ושימש לטיסות פנים ארציות ולטיסות ליעדים קרובים בחו"ל. לאחר 7 שנים בשירות החברה נמכר לחברת בריטיש מידלנד וקיבל חזרה את אות הקריאה הבריטי. הרישום הישראלי בוטל ב-29 במרץ 1978.
בש"ת נוטינגהאם,בריטניה,1978
G-AYOX בשירות בריטיש מידלנד,ש"ת באי מאן,מאי 81
(Photo:Fergel Goodman)
ב-31 בדצמבר 1983 נרשמו בספרי המטוס 34,342 שעות טיסה. יצא משירות בריטיש מידלנד ביוני 1984 ואוחסן בשדה טיס-סייד. במאי 1986 נרכש ע"י חברת בריטיש איירוספייס שמכרה אותו לחברת דאוטי, שמכרה אותו לחברת טכניקל אירופארטס, שמכרה אותו לחברת בריטיש אייר פריז, הכל באותה שנה. הרישום הבריטי נמחק ב-24 בפברואר 1987.
גוף המטוס שימש את החברה לאימון דיילים בשדה התעופה סאות'נד שבאסקס. הוצא משימוש סופית ופורק במאי 1993.
