מרקיע שחקים - מטוסי הפייפר קאב/סופר קאב

כללי

מפעל המטוסים של חברת פייפר בעיר לוך האבן שבמדינת פנסילבניה בארה"ב הוציא משעריו מטוסים קלים רבים מדגמים שונים מאז נפתח בשנת 1937 ועד סגירתו בשנת 1983.

אחד מהדגמים המוצלחים והנפוצים ביותר שיצרה החברה הוא דגם ה"קאב" (גור). הדגם הראשון, 'J-3 תוכנן בידי וולטר ג'אמונו, והיה מבוסס על מטוס הטיילור E-2 קאב שטס לראשונה בשנת 1930, והפך אחר כך לדגם J-2 שיצרה חברת פייפר, כשמיסד ובעלי החברה וויליאם טי. פייפר רכש את חברת טיילור.

כשפרצה מלחמת העולם השנייה, ייצרה פייפר את הדגם הצבאי שפותח ממטוס הקאב J-3C עם מנוע 65 כ"ס, שכונה L-4 גראסהופר (חגב) וכן O-59 ו-NE-1. מטוסים אלו שימשו במהלך המלחמה כמטוסי אימון, קישור, סיור, טיווח ארטילרי ותצפית.

בזמן המלחמה ייצרה החברה מטוס קאב כל 20 דקות בממוצע! עם תום המלחמה נמכרו מטוסים אלה כעודפים וכונו בשוק האזרחי J-3. חברת פייפר מכרה בין השנים 1938-1947 14,125 מטוסים מדגם זה. מטוסים נוספים מדגם זה הורכבו ברשיון ממכלולים בדנמרק על-ידי חברת קאב איירקרפט,בקנדה על-ידי חברת קאב איירקרפט (דגם קאב פרוספקטור), בארגנטינה וע"י מפעל של פייפר בעיר פונקה סיטי שבאוקלהומה.

בסוף שנות ה-40 הוחלף דגם זה על קו היצור בדגם PA-11 קאב ספיישל שממנו יוצרו 1500 מטוסים ולאחר מכן יוצרו דגמי J-4 קאב קופה, J-5 קאב קרואיזר ,PA-12 סופר קרואיזר שיוצר במפעל בפונקה סיטי, אוקלהומה, PA-14 פמילי קרואיזר, PA-15 וגאבונד, PA-16 קליפר, PA-17 וגאבונד, ה-PA-18 סופר קאב, אחריו יוצרו דגמי ה-PA-19, ה-PA-20 פייסר, ה-PA-22-108 קולט, ה-PA-22-135 טרי פייסר (עם כן נסע קדמי) ודגם PA-22-150 קריביאן.

בסך הכל נבנו משנת 1931 בה הושק מטוס ה-E-2 של טיילור, שהיה המטוס הראשון שעליו התבסס תכנון כל מטוסי הסדרה, ועד לשנת 2001 כ-40,000 מטוסים ממשפחת הקאב.

התפתחות משפחת מטוסי הפייפר קאב

J-3 קאב/ L-4 גראסהופר

הדגם

מנוע

רישוי

J-3C-40

קונטיננטל A-40-4,A-40-5 40 כ"ס

7.1938

J-3C-50,J-3C-50S

קונטיננטל A-50-2/3/4/5/6/7/8/9 50 כ"ס

7.1938

J-3C-65,

Army O-59->L-4

Army O-59A->L-4A

Army L-4B Navy NE1, Army L-4H L-4J,Navy NE-2

קונטיננטל A-65-3/6/7/8/8F/14

קונטיננטל C-75-8/12 75 כ"ס,A-75-8/9 75 כ"ס

קונטיננטל C-85-8/12 ,C-90-8F 90 כ"ס

לייקומינג O-235C 100 כ"ס

7.1939

J-3C-65S

קונטיננטל A-65-3/6/7/8/8F/14

5.1940

J-3F-50,J-3F-50S

פרנקלין 4AC-150 סדרה 50 ,50 כ"ס

7.1938

J-3F-60,J-3F-60S

פרנקלין 4AC-150 סדרה A ,4AC-171 60 כ"ס

4.1940,5.1940

J-3F-65 Army L-4D->UC-83A,

J-3F-65S

פרנקלין 4AC-176-BA2 (O-175 ) 65 כ"ס

8.1940

1.1943

J-3L,J-3LS

לייקומינג O-145-A1 50 כ"ס

9.1938,5.1939

J-3L-65

Army L-4C->UC-83A

לייקומינג O-145-B1/B2/B3 65 כ"ס

5.1940

J-3P

לנייפ אירומרין AR-3-160 50 כ"ס,לנייפ פאפוז LM-3

1938

J-3R

לנייפ פאפוז (כוכבי) LM-3 50 כ"ס

1939

J-3X

קונטיננטל A-65 65 כ"ס

1944

Army TG-8 Glider. Navy XLNP-1

דאון .ללא מנוע

PA-11-65,PA-11-90,Army L-18B

קונטיננטל A-65-3/6/8/8F/9/14 65 כ"ס,C-85-8FJ/12 85 כ"ס,C-90-8F 90 כ"ס,לייקומינג O-235C 100 כ"ס,

4.1947

PA-11S

כנ"ל

9.1947

4- J קאב

דגם

מנוע

רישוי

J-4

קונטיננטל A-50-1/2/3/4/5/6/7/8/9 50 כ"ס

10.1938

J-4A,J-4AS

קונטיננטל A-65-3/6/7/9 65 כ"ס,C-85-12 85 כ"ס

3.1939,7.1939

J-4B

פרנקלין 4AC-171 60 כ"ס

1939

J-4E Army L-4E->UC-83B

קונטיננטל A-75-8/9 75 כ"ס ,C-75-12 75 כ"ס

4.1941

J-4F->UC-83

לייקומינג O-145-B1/B2/B3 65 כ"ס

3.1940

J-4RX

קונטיננטל

1939

L-18

J-5 קרואיזר

דגם

מנוע

רישוי

J-5

קונטיננטל C-90-8F 90 כ"ס,C-85-12 85 כ"ס

J-5A Army L-4F

קונטיננטל A-75-8 75 כ"ס,C-75-8 75 כ"ס,C-85-12 85 כ"ס,C-90-8F 90 כ"ס

4.1940

J-5A-80

קונטיננטל A-80-8 80 כ"ס, C-90-8F 90 כ"ס

C-85-12 85 כ"ס,

7.1942

J-5B Army L-4G

לייקומינג GO-145C-1/-2 75 כ"ס, C-90-8F 90 כ"ס

6.1940

J-5C Navy HE-1->AE-1

לייקומינג O-235 100 כ"ס,

12.1942

Army L-14

לייקומינג O-290C 130 כ"ס

7.1945

J-5D

1946

PA-12 סופר קרואיזר

דגם

מנוע

רישוי

PA-12

לייקומינג O-235C 100 כ"ס,O-235C-1 115 כ"ס

3.1947

PA-12S

לייקומינג O-235C-1 115 כ"ס

11.1948

PA-14 פמילי קרואיזר

דגם

מנוע

רישוי

PA-14

לייקומינג O-235C-1 115 כ"ס

8.1948

PA-15 וגאבונד

דגם

מנוע

רישוי

PA-15

לייקומינג O-145B-2 65 כ"ס

7.1948

PA-16 קליפר

דגם

מנוע

רישוי

PA-16

לייקומינג O-235C-1 115 כ"ס

10.1948

PA-16S

לייקומינג O-235C-1 115 כ"ס

7.1949

PA-17 וגאבונד

דגם

מנוע

רישוי

PA-17

קונטיננטל A-65-8/8F 65 כ"ס

8.1948

PA-18 סופר קאב

דגם

מנוע

רישוי

הערות

PA-18

קונטיננטל

1949

PA-18S

5.1950

PA-18-90

קונטיננטל C-90-8F/12F 90 כ"ס

PA-18-105

Special

11.1952

דומה לדגם PA-18 עם מנוע O-235-C1, אך כולל הסבות מיוחדות לאימון טייסים צבאיים כמו בלמי "בוהן",חוסר מדפים,מיצבי גבה מוגדלים,אפשרות למושבים לטייס עם מצנח,מאוורר קירור למנוע,

התקנת מצבר משופרת ושינויים מינוריים אחרים.

PA-18S-105 Special

PA-18A

לייקומינג O-290D 125 כ"ס

9.1951

לריסוס.דומה לדגם PA-18 עם מנוע O-290D,

הוספה לגוף דלת גישה למיכל הדשנים מאחורי החיבור האחורי של הכנף,הוסר הכסא האחורי ,הוגדל מהלך הגה הכיוון וכבלי המדפים נותבו מחדש.

PA-18-125

Army YL-21->

U-7, L-21A

9.1950

PA-18S-125

10.1950

PA-18AS-125

7.1953

PA-18-135

Army U-7A-> L-21B

4.1952

PA-18S-135

5.1952

דומה לדגם PA-18-125 חוץ מהספק המנוע וקיבולת הדלק

PA-18A-135

לייקומינג O-290D-2 135 כ"ס

4.1952

PA-18AS-135

7.1953

PA-18-150

לייקומינג O-320 150 כ"ס

10.1954

דומה לדגם המקביל PA-18-135 חוץ מהספק המנוע,הכנפיים ושידרוגים לגוף,למערכת הדלק ולכני הנסע

PA-18S-150

לייקומינג O-320 150 כ"ס

10.1954

דומה ל-PA-18-150 חוץ מכני הנחיתה

PA-18A-150

לייקומינג O-320 150 כ"ס

10.1954

דומה לדגם המקביל PA-18A-135 חוץ מהספק המנוע,הכנפיים ושידרוגים לגוף,למערכת הדלק ולכני הנסע

PA-18AS-150

לייקומינג O-320 150 כ"ס

10.1954

PA-19,PA-18-95

Army L-18C

קונטיננטל 8F/12F- 90C- 95 כ"ס

דומה ל-PA-18, כונה בתחילה PA-19. נבנו בערך 840 מטוסים.

PA-19S

קונטיננטל 8F/12F- 90C-

90 כ"ס

5.1950

PA-20 פייסר

דגם

מנוע

רישוי

PA-20

לייקומינג O-290D 125 כ"ס

12.1949

PA-20S

לייקומינגO-290D 125 כ"ס

5.1950

PA-20-115

לייקומינג O-235C-1 115 כ"ס

3.1950

PA-20S-115

לייקומינג O-290D 125 כ"ס

5.1950

PA-20-135

לייקומינג O-290D-2 135 כ"ס

5.1952

PA-2S-135

לייקומינג O-290D-2 135 כ"ס

5.1952

PA-22 טרי פייסר/קריביאן/קולט

דגם

מנוע

רישוי

PA-22

לייקומינג O-290D 125 כ"ס

12.1950

PA-22-108

לייקומינג O-235 108 כ"ס

PA-22-135

לייקומינג O-290D-2 135 כ"ס

5.1952

PA-22S-135

לייקומינג O-290D-2 135 כ"ס

5.1954

PA-22-150

ליקומינג O-320-A2A/A-2B 150 כ"ס

9.1954

PA-22S-150

ליקומינג O-320-A2A/A-2B 150 כ"ס

9.1954

PA-22-160

לייקומינג O-320B 160 כ"ס

8.1957

PA-22S-160

לייקומינג O-320B 160 כ"ס

10.1957

הסופר קאב

דגם הסופר קאב פותח ע"י חברת פייפר על בסיס מטוסי ה-PA-14 פמילי קרואיזר. הדגם החדש היה שונה מקודמו בסידור המושבים בטנדם, שלד כנפיים עשוי ממתכת ומנועים בהספקים שנעו בין 90 כ"ס ל-150 כ"ס. דגם זה היה האחרון בסדרה שנשא את השם "קאב". הסופר קאב טס לראשונה בשנת 1949 ורושיין ב-18 בנובמבר אותה שנה. הוא הוצע ב-3 דגמים עיקריים: סטנדרטי, דה-לוקס עם סטרטר חשמלי וגנרטור, וגרסה חקלאית. מטוסי סדרת היצור הראשונה סופקו ללקוחות מסוף 1949 והחליפו את דגם PA-11 בקוי היצור. דגם בעל מנוע 135 כ"ס הופיע בשנת 1952 ובעל מנוע 150 כ"ס בשנת 1954. דגם PA-18A שיצא לשוק בשנת 1952 תוכנן מלכתחילה כמטוס ריסוס, כלל מיכל דשנים וציוד לריסוס והיה יסיב לשימוש רגיל.

לסופר קאב פותחו דגמי משנה רבים כגון דגמים על מצופים, על מגלשי סקי ועל גלגלי בלון לשימוש ממסלולים משובשים.

חברת פייפר יצרה מטוסי סופר קאב לדגמיו השונים משנת 1949 עד שנת 1982 ומכרה לחברת WTA מלאבוק, טקסס זכויות שיווק ל-250 מטוסים. פייפר חידשה את יצור המטוס במפעלה שבוורו ביץ', פלורידה בשנת 1988 ויצרה עוד 102 מטוסים עד 1994. בסך הכל בנתה החברה 10,224 מטוסי סופר קאב.

גרסאות מודרניות של המטוס בעלות מנוע חזק יותר הורכבו מחלקים על-ידי חברת קאב קראפטרס מהעיר יאקימה שבמדינת וושינגטון (דגם CC-11-100 ספורטס קאב ודגם CC-18-180 טופ קאב), על-ידי חברת סמית'ס אויאיישן בקנדה המיצרת קיטים לבניה עצמית של רפליקה של המטוס, וגם קיטים של דגמים אחרים של הפייפר קאב, ועל-ידי חברת ספארי קאב מדרום אפריקה שמיצרת גם היא קיטים לבניה עצמית של הסופר קאב.

לייבסיטי - בניית אתרים