הופעל בצבא ארה"ב מנובמבר 69 ע"י 224th MI BN. הועבר לחיל האויר בשנת 1974 תחת מספר זנב 056 ואות קריאה צבאי 4X-JRB י חד עם עטלף 022 כדי לסייע בפיקוח על הסכמי הפסקת האש שלאחר מלחמת יוה"כ.הופעל למשימות סיור ואיסוף מודיעין במסגרת טייסת הדקוטות מנתב"ג. משימות רבות בוצעו בשת"פ עם יחידות מיוחדות של צה"ל שיצאו לפעולות מעבר לגבול כשמטוס העטלף משגיח ממעל ומתריע על התקרבות כוחות אוייב.
מפקד ח"א האלוף דוד עברי מסביר על המטוס לרמטכ"ל רא"ל רפאל איתן (באדיבות סא"ל מיל' י.)
המטוס בעת שירותו בח"א האמריקאי צולם בשנת 1995 (Photo:Mike Henninger)
המטוס נשרף עקב תאונת עבודה בטייסת:מכונאי אחד בדק את מערכת החמצן בעוד חברו עסק בהדבקת סדק חלון בדבק שהכיל אצטון,אדי האצטון יחד עם אדי החמצן יצרו פיצוץ והמטוס עלה באש. הוחזר לח"א האמריקאי בשנת 82 יחד עם המטוס השני.שופץ והוחזר לכושר טיסה.הופעל ע"י 1st MI BN . יצא משירות במאי 96 ונמכר וכיום מוטס תחת אות קריאה N121AZ ע"י המוזיאון האוירי בקלמזו,נשמר במצב טיסה
